Fortschritts- Bremse Lärmschutz

18 ALSTER-MAGAZIN NR. 9 2016 ALSTER MAGAZIN L O C A L P E O P L E Fortschritts- Bremse? Für mehr Lärmschutz: Umweltsenator Kerstan bringt die Tempo-30-Diskussion in Schwung. Auch rund um die Alster kommen etliche Straßen infrage. Was würde eine Geschwindigkeitsbegrenzung bringen? Mehr Schutz gegen Lärm! Das ist die Forderung, mit der der Senat jetzt die Schwellenwerte für passiven Lärmschutz gesenkt hat. Bisher konnte man erst ab einem Geräuschpegel von 70 Dezibel erfolgreich Fördermittel für lärmschützende Maßnahmen beantragen, nun ist die Schwelle auf 65 gesunken. Auch im Alsterbereich ist das eine gute Nachricht für Immo- bilienbesitzer: Schließlich gehören Straßen wie die Hudtwalckerstraße, Kellinghusenstraße und Tarpenbekstraße zu den lautesten der Stadt. Eine weitere Lärmschutzmaßnahme stößt da auf weniger Gegenliebe: Die Über- legung nämlich, die Tempo-30-Beschränkungen aus Lärmschutzgründen auszuweiten. Der Senat hat die zehn lautesten Hauptstraßen im Blick; der BUND fordert stattdessen, die lautesten 40 Straßen der Stadt mit einer nächtlichen Tempo-30-Beschränkung zu versehen. Eine sinnvolle Maßnah- me? FDP-Politiker Wieland Schinnenburg sagt nein und sorgt sich um den Wirtschaftsstandort Hamburg, und Christoph Ploß, Kreisvorsitzender der CDU-Nord, gibt zu bedenken: Wie aktuelle Studien zeigen, verlängert sich die Fahrt bei Tempo 30 um fast 70 Prozent! Auch umweltpolitisch wäre eine solche Maßnahme unsinnig Fahren in niedrigen Gängen führt zu einem höheren Schadstoffausstoß. Zudem ist auch die lärmsenkende Wirkung solcher Maßnahmen umstritten, wie sein CDU-Kollege Dennis Thering erklärt. In vielen Fällen sei der Unterschied mit 2,5 dB sowieso unter der Wahrnehmungsschwelle, in anderen bestätigt sich genau das Gegenteil, denn gerade Lkws sind beispielsweise bei niedriger Drehzahl lauter. Die Diskussion um den Lärmschutz wird uns also noch eine Weile be- schäftigen. Bringen Geschwindig- keitsbegrenzungen etwas? Politiker streiten sich über mehr Tempo-30-Zonen zum Lärmschutz. Bringen Geschwindigkeitsbegrenzungen etwas? Politiker streiten sich über mehr Tempo-30-Zonen zum Lärmschutz.